Description
Дифференциальное реле 1Р.006 применяется на электропоездах ЭР2Т, ЭТ2 и состоит из каркаса 1 (рис. 78), в котором установлены две высоковольтные катушки 2 и 3, залитые эпоксидным компаундом. Одна катушка включена в начало силовой схемы, другая – в конец защищаемой цепи, обе катушки включены навстречу друг другу. Внутри катушек расположен геркон 4 с припаянными выводами 5.
Принцип действия этого реле тот же, что и у реле РДЗ-21 и РДЗ-22. Дифференциальное реле при срабатывании отключает питание блока защиты, который в свою очередь отключает быстродействующий контактор защиты КЗ. Контактор защиты в свою очередь отключает БВ (ВБ), разрывая силовую схему. После отключения цепи контакты геркона размыкаются, т.е. приходят в исходное состояние.
Реле 1Р.006 монтируют на изоляционной панели в подвагонном ящике. Оно не требует ежедневной подготовки к работе. Реле обслуживают после снятия напряжения, соблюдая правила техники безопасности: визуально проверяют отсутствие механических повреждений, неизменность положения геркона (что определяют визуально по целостности эмалевого покрытия в местах выхода трубки из каркаса реле). Запрещается при проверке прикладывать усилия к выводам геркона во избежание его поломки или нарушения настройки.
В силовой схеме реле 1Р.006 работает совместно с шунтом-датчиком, в высоковольтных схемах отопления – самостоятельно. Во втором случае оно отключает электропитание катушки контактора цепи отопления, который при этом разрывает цепь.
